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Flugschule Alpinfly Gmbh

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Die Freiheit des Fliegens erleben

Als die Geschichte der Ultraleichtfliegerei in den 80er Jahren begann, entwickelte man Fluggeräte, die, minimalistisch gebaut und ausgerüstet mit dem Notwendigsten, einen motorisierten Flug möglich machten. Diese früheren UL wurden häufig als "fliegende Gartenstühle" bezeichnet und von der fliegerischen Gemeinschaft nicht ernst genommen. Nicht aufwendig und reglementiert zu Fliegen ist die Devise der Ultraleichtfliegerei, sondern unkompliziert, einfach, frei und grenzenlos. Fliegen zu erleben ist das Ziel der Luftfahrer. Ihnen eröffnet sich eine neue Dimension. Allein oder gemeinsam können Sie ihre Flüge genießen. Vom Boden gelöst gleiten Sie über Wiesen, Dörfer, Seen, Schlösser und Täler. Keine Staus, Leitplanken, keine Schilderflut begrenzt Ihre Bewegung, fordert ständige Konzentration. Sie haben Zeit, Ihre Umgebung zu entdecken. Der Himmel am Horizont ist die einzige erkennbare Grenze. Die Erde liegt Ihnen zu Füßen.

Die Behörden ordneten die neuen Fluggeräte kurzum zu den Luftsportgeräten ein, schufen eine neue Flugzeugklasse (M) und befreiten die Flugzeuge dieser Klasse weitgehend von den strengen Zulassungsauflagen, wie sie beispielsweise für alle Flugzeuge der E-Klasse gelten. Dem Deutschen Aero Club wurde die Zulassung und Überwachung der neuen Flugzeuge übertragen. Mittlerweile teilen sich diese Aufgaben der DaeC und der Deutsche Ultraleichtflugverband (DULV).

Heute ist von dem fliegerischen Pioniergerät früherer Jahre kaum noch etwas übrig geblieben: In einer atemberaubenden Entwicklung wurden aus den "Drahtverhauen" einmotorige Flugzeuge, die vielen E-Klassemodellen hinsichtlich Leistungsdaten und Komfort überlegen sind. Die Triebwerke der modernen UL sind heute eine ideale Kombination von ergonomischem Kraftstoffverbrach, hervorragender Leistungsfähigkeit und niedriger Lärmemission. Mit Verstellpropeller, Einziehfahrwerk, 310 km/h Reisegeschwindigkeit, NavCom, GPS, Transponder und Kabinenheizung sind die modernen UL eine preiswerte und sichere Alternative zur E-Klasse.

Ultraleichtflugzeuge haben ein Abfluggewicht von 472,5 kg, eine Lärmemission von 60 dB (A), eine Mindestgeschwindigkeit von 65 km/h und ein Rettungsgerät.

 

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